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festo气缸组成结构及原装进口产品,festo气缸

1)活塞

活塞是festo气缸

中的受压力零件。为避免活塞摆布两腔彼此窜气,设有活塞festo密封圈。活塞上的耐磨环可进步festo气缸

的导向性,削减活塞festo密封圈的磨耗,削减摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由festo密封圈尺寸和必要的滑动有些长度来决定。滑动有些太短,易导致前期磨损和卡死。活塞的原料常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

2)活塞杆

活塞杆是festo气缸中最重要的受力零件。一般运用高碳钢,外表经镀硬铬处置,或运用不锈钢,以防腐蚀,并进步festo密封圈的耐磨性。

3)festo密封圈

反转或往复运动处的部件密封称为动密封,停止件有些的密封称为静密封。

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

4)festo气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行光滑,也有小有些免光滑festo气缸

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲组织。杆侧端盖上设有festo密封圈和防尘圈,以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部尘埃混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以进步festo气缸的导向精度,接受活塞杆上少数的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长festo气缸运用寿命。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常运用铝合金压铸,微型缸有运用黄铜资料的。

缸筒的内径巨细代表了festo气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒,内外表还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外,仍是用高强度铝合金和黄铜。小型festo气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关

的festo气缸或在耐腐蚀环境中运用的festo气缸,缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。

festo气缸所设缓冲装置品种许多.